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DEADPOOL lo volvio a hacer!

Deadpool ahora en la formula 1.

La Estrella Solitaria

Checo Perez conoce a los vaqueros de dallas.

Donde ver el Gp de Austria 2023

Horarios y fechas para el siguiente GP de la Temporada.

Dardo envenenado a checo perez

Libre de derrotar a Max, si pueden.

Fernando Alonso

Red Bull deberia de tener miedo al español en el proximo GP?.

viernes, 30 de junio de 2023

Clasificación F1 del GP de Austria 2023


El día de hoy es la Qualy para el GP de Austria de este año, recordando que tendremos Sprint Race el día de mañana, por lo pronto vamos a ver como se fue dando los resultados del día de hoy.



¡¡¡Eliminados de la Q1!!!

Yuki Tsunoda
Guanyu Zhou
Logan Sargeant
Kevin Magnussen
Nyck de Vries

¡¡¡Eliminados de la Q2!!!

George Russell
Esteban Ocon
Oscar Piastri
Valtteri Bottas
Sergio Perez

    

¡¡¡Q3 SALIDA INICIAL!!!

POLE
Max Verstappen

2do Lugar
Charles Leclerc

3r Lugar
Carlos Sainz


4. Lando Norris
5. Lewis Hamilton
6. Lance Stroll
7. Fernando Alonso
8. Nico Hulkenberg
9. Pierre Gasly
10. Alex Albon

Que gran carrera tendremos el día domingo! 

jueves, 29 de junio de 2023

En riesgo el 2do lugar de pilotos; Fernando Alonso aspira a ese puesto despues del GP de Austria


Luego de tres carreras con resultados no tan positivos, Checo Pérez podría perder el segundo lugar del Campeonato de Pilotos que tanto le ha costado mantener en esta temporada de la Fórmula 1, pues Fernando Alonso podría rebasarlo en el GP de Austria.


En Mónaco, España y Canadá el piloto mexicano ha tenido problemas desde la Qualy, hecho que le ha impedido volver al podio, por ello hoy en día se encuentra sólo 9 puntos arriba de Fernando Alonso, distancia que podría perder este fin de semana.


¿Con qué resultados Checo Pérez perdería el 2° lugar?


Previo a la carrera en Austria, Checo Pérez tiene 126 puntos y lo sigue de cerca Fernando Alonso con 117. Hay que destacar que se dan 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 punto yendo del primer al décimo lugar, por lo que así tendremos más claro el panorama de Checo Pérez.


Ojo, en este escenario no se contará el punto adicional que se le otorga al piloto que tiene la vuelta rápida, pues se trata de una simulación en cuanto a las posiciones finales.

Con estos resultados Checo Pérez bajaría al tercer lugar de la Fórmula 1:

Si Fernando Alonso gana (+25 pts) y Checo Pérez queda tercero (+15 pts) o más abajo = 10 de diferencia

Si Fernando Alonso es segundo (+18 pts) y el mexicano sexto (+8 pts) o inferior = 10 puntos de diferencia

Si el Aston Martin es tercero (+15 puntos) y Sergio Pérez culmina séptimo (+6 pts) o inferior = 9 puntos de diferencia e igualarían

Si Alonso es cuarto (+12 pts) y el Red Bull acaba noveno (+2 pts) = 10 unidades de diferencia

Si Fernando es quinto (+10 pts) y Checo Pérez décimo (+1 pto) o inferior = 9 puntos de diferencia

Si Checo Pérez culmina del lugar 11 para abajo, a Fernando Alonso le basta con ser quinto o superior


FUENTE 

Checo Pérez no asistió al primer día de actividades del Gran Premio de Austria




El piloto mexicano Sergio Pérez no asistió al primer día de actividades oficiales del Gran Premio de Austria, el cual está destinado a la atención de los medios de comunicación y cuestiones comerciales, por encontrarse con un malestar menor de salud.

Checo Pérez tenía programado comparecer ante la prensa en el "TV Pen" a las 13:05 horas de Spielberg, pero desde el miércoles por la noche tuvo algunos malestares y el equipo decidió que descansara el jueves en el hotel para poder estar listo para el viernes, donde no se tiene duda que estará presente.

La actividad en pista inicia el viernes con la Práctica 1, que de hecho es el único ensayo libre del fin de semana donde habrá Sprint.

Por lo tanto, la segunda sesión del viernes será Calificación para la carrera del domingo, mientras que el sábado será el Sprint Shootout o Calificación para Sprint, en formato de Q1 con llantas duras, Q2 con medias y Q3 con suaves para definir la parrilla de la "minicarrera" que será el mismo sábado. El domingo, como es costumbre será la carrera que reparte más puntos.

La FIA realiza cambios de última hora en el formato sprint


El formato de Fórmula 1 al sprint no deja de sufrir ajustes y reajustes tras los infructuosos experimentos que desde su estreno en 2021, ha vivido este formato con el que Liberty Media pretendía revitalizar y agitar más los fines de semana de Gran Premio.

De este modo y tras la revisión que experimentó este formato para sus seis ediciones en 2023, justo antes de la primera de las carreras en cortas en Bakú, la F1 ha decidido aplicar una nueva consideración sobre una de las normas que desde hace unos meses rigen este formato, que vivirá este fin de semana su segunda puesta en marcha en el Red Bull Ring de Austria.

Esta nueva consideración afectará a las normas de Q3 de la recién nacida ‘sprint shootout’, la clasificación a contrarreloj que desde el pasado Gran Premio de Azerbaiyán se realiza el sábado a primera hora para decidir la parrilla de salida de la carrera sprint de esa misma tarde. De este modo, la FIA ha decidido dar marcha atrás a la imposición de forzar a los equipos y pilotos a afrontar esta ronda final con juegos de neumático blando nuevos, pasando a poder utilizarse cualquier compuesto blando, ya sea nuevo o usado.

Esto sucede después de que en el primer experimento con este nuevo formato, Lando Norris y se quedase sin la posibilidad de salir a pista en la Q3 debido a que ya no tenía gomas blandas aún por estrenar. Sin embargo, el equipo McLaren se guardaba un as en la manga, en caso de que otro piloto en la misma situación que el británico llegase a Q3 sin neumáticos blandos nuevos, como pudo ser el caso de Yuki Tsunoda –finalmente el de AlphaTauri cayo eliminado en Q2–, en este supuesto, el equipo de Zak Brown consideró la posibilidad de sacar a Norris a pista con neumáticos intermedios en condiciones de seco, cosa que no puede estar prohibida y que sentaría un peligroso precedente entre aquellos pilotos que alcanzasen la ronda final y saliesen a pista con gomas de lluvia para batallar entre ellos por las últimas posiciones de la Q3.

De este modo, y en aras de la lógica deportiva y la seguridad, la FIA ha publicado un comunicado donde el director de carrera, Niels Wittich, ha confirmado los cambios en esta nueva clasificación válida únicamente para la carrera ‘sprint’ donde solo será necesario un neumático blando para salir a pista, alejando así las posibles tentativas de recurrir a los compuestos de lluvia: “En el período SQ3 del sprint shootout, se puede usar hasta un juego de neumáticos de condiciones de seco, y solo debe ser un juego de especificación blanda”, establece el comunicado de la FIA en donde se establecen unos cambios con validez a partir de este mismo fin de semana, que significa el retorno del formato ‘sprint’ al gran circo.


FUENTE

miércoles, 28 de junio de 2023

Checo Pérez y otra advertencia de Red Bull



En declaraciones desde Austria a ORF 1, Helmut Marko le ha mandado un claro mensaje a Checo Pérez: olvidar el sueño del Mundial.


Desde el Gran Premio de Miami, Checo Pérez no ha vuelto a subir al podio y en aquella tuvo una batalla épica en la pista ante Max Verstappen, quien lo superó. Por ello, Helmut Marko cree que la opción de superar al neerlandes le ha podido descentrar y por eso le pide que cambie sus objetivos.


"En los tiempos modernos habría sido el primer mexicano en liderar la Fórmula 1. Eso lo desvió del camino. Luego vinieron los errores en la calificación. Algunas carreras fueron buenas, otras no tan buenas. Debería olvidar el sueño del Mundial”, dijo Helmut Marko a la prensa.

Por otro lado, Helmut Marko también reconoce lo que ha hecho, Checo Pérez desde que arribó a Red Bull, pues considera que no cualquiera le puede competir a Max Verstappen.

"No lo olvides, está compitiendo contra Max Verstappen. Qué bueno que sobrevivió dos años ahí", aseguró.

La temporada de Checo Pérez empezó bien e incluso se habló de que podía tener una batalla solitaria con Max Verstappen, su compañero de equipo en Red Bull; sin embargo desde el Gran Premio de Miami no ha vuelto a subir al podio.

En el Gran Premio de Mónaco, Checo Pérez empezó a dar pasos hacia atrás y desde ese entonces se han ido sumando errores que han comenzado a cansar en Red Bull.


En Mónaco no sumó puntos y en las dos siguientes citas ( España y Canadá) si estuvo entre los diez primeros, pero no logró colocarse entre los primeros tres, por lo que se ha alejado en la pelea por el campeonato de pilotos y deja a sólo nueve puntos de margen a Fernando Alonso, quien asegura que podrá arrebatarle pronto la segunda plaza del mundial.

Ultimas mejoras en ferrari: Carlos Sainz




No es de extrañar por tanto que los equipos de Fórmula 1 estén intentando acabar esta primera parte de la temporada, la de antes del parón veraniego, por todo lo alto, forzando la llegada de actualizaciones, que de funcionar, podrían ser un paso adelante, especialmente con lo cercana que parece estar la zona entre Mercedes, Ferrari y Aston Martin.

Por eso no sorprende que Ferrari haya decidido gastar su última bala justo antes de estos cuatro Grandes Premios del mes de Julio. Los de Maranello han llevado a cabo su último ‘filming day’ de los dos que permite la FIA, después de consumir el primero en el periodo de pretemporada.

Esta prueba, teóricamente orientada a grabar material audiovisual, tiene una limitación de solo 100 kilómetros, insuficientes para un test exhaustivo, pero suficientes para tener una primera toma de contacto con según qué piezas y determinar si son funcionales.

Especialmente necesario antes de este próximo Gran Premio de Austria, cuyo formato sprint reduce los entrenamientos libres a una sola sesión. Ferrari lleva tiempo trabajando en un nuevo fondo que les ayude, no solo a ganar rendimiento, sino también a mitigar el ‘porpoising’ que sufren de manera esporádica, especialmente cuando aparecen los baches.

El test ha sido llevado a cabo en un circuito muy conocido por Ferrari, el de Fiorano, y por las fotos espías llegadas desde indiscretos espectadores, con Carlos Sainz al volante, que por la extensión del trazado, podrá completar 33 vueltas

No estamos satisfechos: Helmut Marko




Uno de los pilotos de Red Bull Racing podría tener las horas contadas dentro de la Fórmula 1 luego de no tener los mejores resultados, pues Helmut Marko ha asegurado que ‘no están satisfechos con su desempeño’, por lo que ‘analizarán su situación’.

Su compañero de equipo lo ha superado con claridad y esto no gusta al asesor de Red Bull, por ello en su equipo ‘filial’ pronto podría haber un cambio de pilotos, pues Yuki Tsunoda es quien sí convence, pero Nyck De Vries ha quedado a deber.




En entrevista con Kleine Zeitung, Helmut Marko habló de los pilotos de AlphaTauri, quienes pertenecen a Red Bull Racing, donde dejó en claro que Tsunoda está siendo superior a De Vries, por lo que el neerlandés estaría en la cuerda floja si no mejora pronto.

“Yuki está teniendo una muy buena temporada, con resultados desafortunados y penalizaciones, pero las actuaciones son buenas. En cambio, no estamos satisfechos con Nyck de Vries. No lo ha hecho como se esperaba. Vamos a estudiar su situación y decidir”, informó el asesor de Red Bull.

Aunado con esto, hablando en el podcast ‘Inside Line F1′ Helmut Marko reveló que Christian Horner no estaba convencido de incluir a De Vries en Red Bull Racing, pues no creía que fuera encajar en su plan, y hoy le da ‘la razón’.

“No tenemos desacuerdos a menudo, pero a veces sí. El último... yo diría que De Vries, y de momento parece que tiene razón. Horner no era tan fan de él, pero había estado en la Academia Ferrari, ya estaba en la Fórmula 1 y AlphaTauri es un equipo junior”, confesó.

Aston Martin no se rinde, quiere ganar a toda costa!



Red Bull está machacando sin compasión a sus rivales en este curso 2023. Los poderosos coches del cuadro energético se han impuesto en todas las citas que se han disputado. En particular, Max Verstappen está siendo implacable. El neerlandés ya ha ganado seis grandes premios este año (en Canadá alcanzó las 41 victorias de Ayrton Senna) y va lanzado hacia su tercer título mundial de F1.

Encima el '1', que ha enlazado cuatro victorias consecutivas, tiene ante sí un trazado (el Red Bull Ring) que se le da particularmente bien. Este fin de semana se corre en casa del equipo de Milton Keynes y, lógicamente, Verstappen parte como claro favorito.

Pero en Aston Martin no se dan por vencidos. El plan del cuadro de Silverstone es subirse al cajón más alto del podio. Por medio de Fernando Alonso ya han logrado cuatro terceros y dos segundos. Ahora lo que quieren es ganar. Lo tienen realmente complicado, pero no se arredran ante semejante reto.

Es por ello que están trabajando en mejorar todo lo que puedan el AMR23. Un área en el que piensan que pueden progresar es en el DRS. Quieren equipararse al temible RB19 y en esa tesitura se encuentran ahora mismo.


Tom McCullough, director de rendimiento del equipo de los bólidos verdes, ha confesado cuál es el plan: "Cada actualización que traemos al coche es con el objetivo de ayudar a la eficiencia del DRS. Así que estamos dando más pasos en eso todo el tiempo".

Por otro lado, en este mes de julio se corren cuatro pruebas en el Viejo Continente. Tras la cita en Spielberg (Austria), el Gran Circo desembarcará en Silverstone (Gran Bretaña), Hungaroring (Hungría) y Spa-Francorchamps (Bélgica).

Será en Europa donde Aston Martin sabrá cómo está con respecto a Red Bull. "Estamos deseando que lleguen estas citas. Porque en esos circuitos creo que también veremos la verdadera fortaleza de los Red Bull, y también significa que tendremos una mejor referencia de lo lejos que estamos con respecto a ellos", ha señalado Mike Krack, jefe del equipo de Alonso y Lance Stroll.

AlphaTauri desaparece de la Fórmula 1



Red Bull confirmó el cambio de nombre y una reestructuración en su segunda escudería



Desde finales de los años 80, Red Bull empezó a participar en la Fórmula 1. Lo que empezó como patrocinio a un piloto terminó convirtiéndose en algo mucho más grande, al punto que ahora tiene dos equipos que llevan los colores de la marca y compiten en la máxima categoría del automovilismo. La Scuderia AlphaTauri, antes conocida como Toro Rosso, es clave para el desarrollo de talentos y el éxito de Red Bull, lo que implica que hay que sostener esa vara alta. Y es por eso, que se avecinan cambios.


Según reveló Helmut Marko en una entrevista con el periódico austríaco Kleine Zeitung, AlphaTauri cambiará su nombre el próximo año y también habrá una reestructuración en las oficinas. “Tendrá dos nuevos líderes en Laurent Mekies y Peter Bayer a partir de 2024. Habrá nuevos patrocinadores y también un nuevo nombre. La orientación es clara: seguir a Red Bull Racing, hasta donde la normativa lo permita. Las construcciones de bricolaje son el camino equivocado”, dijo el asesor de los vigentes campeones.

Marko, quien no reveló el nuevo nombre del equipo, deslizó la posibilidad de que el tándem conformado por el neerlandés Nyck de Vries y el japonés Yuki Tsunoda puede ser reemplazado por otros pilotos en 2024. “Básicamente, Yuki está teniendo una muy buena temporada con resultados desafortunados y penalizaciones, pero el desempeño es correcto. Pero no estamos satisfechos con Nyck de Vries, también lo revisaremos”, respondió ante la consulta del citado medio.

Y cuando le preguntaron si había chance de fichar competidores de Austria, Helmut Marko fue tajante: “Es muy simplre: nadie tiene la velocidad necesaria. Podrías llevar a un austriaco a la Fórmula 1, pero queremos pilotos jóvenes que tengan potencial para ser ganadores. No se ve a nadie así a lo largo y ancho de Austria.”


Es sabido que AlphaTauri pasa por momentos difíciles en la F1. La escudería con sede en Faenza, una pequeña ciudad situada a tiro de piedra del circuito de Imola, que adoptó el nombre de la marca de ropa de Red Bull a partir de la temporada 2020, no han sido para nada buenos en el último año. Incluso, AlphaTauri como marca de ropa está teniendo pérdidas porque ser el patrocinador principal de un equipo de la élite del automovilismo conlleva un gasto considerable.

Actualmente ocupan el último lugar de la tabla en el campeonato de constructores con solo dos puntos, ambos conseguidos por Yuki Tsunoda. Es demasiado poco para un equipo con vínculos tan directos con los actuales campeones del mundo, lo que ha llevado a las autoridades a encarar estas modificaciones.

Tras 18 años al frente del equipo de Faenza, Franz Tost le cederá su lugar a Laurent Mekies, quien anteriormente trabajó en Ferrari y unirá fuerzas con el futuro Peter Bayer para intentar llevar a la escudería satélite de Red Bull hacia su mejor versión desde que está en la Fórmula 1.

martes, 27 de junio de 2023

Carreras Sprint con pilotos de Reserva


La revista @Motor_Sport propone que en las carreras al sprint participen los pilotos RESERVA.


Esta sería la parrilla:

🔵🔴🟡 RED BULL: Daniel Ricciardo / Liam Lawson 🔴 FERRARI: Antonio Giovinazzi / Robert Schwartzman ⚫ MERCEDES: Mick Schumacher / Frederik Vesti 🔵 ALPINE: Jack Doohan / Victor Martins 🟠 McLAREN: Álex Palou / Pato O'Ward ⚫🔴 ALFA ROMEO: Theo Pourchaire / Arthur Leclerc 🟢 ASTON MARTIN: Stoffel Vandoorne / Felipe Drugovich ⚪ HAAS: Pietro Fittipaldi / Alessandro Pier Guidi ⚪⚫ ALPHATAURI: Dennis Hauger / Zane Maloney 🔵⚪ WILLIAMS: Jamie Chadwick / Zak O’Sullivan 👉 La revista propone prescindir de la 'sprint shootout', es decir, no hacer clasificación para la sprint, y que los pilotos salgan en la parrilla en función de la posición en el Mundial del piloto titular al que se les relacione. Por ejemplo, Ricciardo saldría 1º si es el piloto que reemplaza a Verstappen.

Sin duda esto tendria que ser muy bien analizado.

F1 GP Austria 2023: Donde ver , fechas y horarios



El Mundial de Fórmula 1 para una semana tras el GP de Canadá para llegar el fin de semana 1 y 2 de julio al GP de Austria. El circuito de Red Bull Ring en Spielberg será testigo del segundo esprint de lo que va de temporada después del disputado en el GP de Azerbaiyán.

El pasado GP de Canadá en Montreal tuvo de nuevo como ganador a Max Verstappen, con Alonso y Hamilton en el podio. Pero, a diferencia de grandes premios anteriores, se pudo ver cómo Aston Martin y Mercedes estaban un paso más cerca de Red Bull y recortaron diferencias durante la carrera en el Gilles Villeneuve. Aún así, el neerlandés se mantiene líder destacado de la general con 195 puntos por los 126 de Sergio Pérez, segundo y los 117 de Fernando Alonso, tercero.
Horarios: ¿A qué hora es el GP de Austria de F1?

Viernes 30 de junio
PaísLibres 1Clasificación
España13:3017:00
Portugal12:3016:00
Argentina / Chile / Estados Unidos (GMT-4)09:3013:00
Colombia / Perú07:3011:00
México06:3010:00

Sábado 1 de julio

PaísSprint ShootoutEsprint
España12:0016:30
Portugal11:001530
Argentina / Chile/ Estados Unidos (GMT-4)10:0012:30
Colombia / Perú06:0010:30
México05:0009:30

Domingo 2 de julio

PaísCarrera
España15:00
Portugal14:00
Argentina / Chile / Estados Unidos (GMT-4)11:00
Colombia / Perú09:00
México08:00

TV: ¿Dónde ver en TV y en Internet el GP de Austria?

El Mundial de Fórmula 1 2023 se podrá seguir por televisión en DAZN F1 en España. En Argentina, Colombia, Chile y Perú retransmitirán la competición a través de Star + y ESPN. Y en México, el canal será Fox Sports. En Estados Unidos se podrá ver a través de ESPN.

No más famosos en la formula 1?




Cada Gran Premio de Fórmula 1 se ha convertido en uno de los eventos deportivos más importantes del mundo al que suelen acudir grandes expilotos y famosos deportistas, músicos, actores e influencers, pero eso podría cambiar.

En las más recientes temporadas de F1 han desfilado celebridades como Tom Holland, Brad Pitt, Tom Cruise, David Beckham, Michael Jordan, Tom Brady, Maluma, Cristiano Ronaldo y recientemente Patrick Mahomes, Rosalía, Neymar Jr., Elon Musk y Shakira.


Aunque no parece definitivo que la máxima categoría del automovilismo prohiba la presencia de famosos en los paddocks y en la pista -ya que le añade mayor glamour y reflectores- sí está considerando limitarlos un poco para evitar accidentes.

Y es que en el Gran Premio de España 2023, el futbolista brasileño Neymar y la cantante española Rosalía se quedaron en la pista durante la vuelta de formación de los autos, poniendo en riesgo sus propias vidas y las de los pilotos.




“Debemos aprender del incidente del Gran Premio de España. Stefano Domenicali (Director Ejecutivo de la F1) ha asegurado a la FIA que se están tomando medidas para garantizar que no se repita el incidente”, dijo Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA.

En la propia transmisión de la F1 del GP de España puede observarse a Neymar y Rosalía, además de otros invitados VIP, pegados a uno de los muros de la meta al momento de la vuelta de formación.


El reglamento de la FIA establece que los invitados especiales deben despejar la pista 10 minutos antes de la vuelta de formación, mientras que los medios de comunicación deben hacerlo con cinco minutos de anticipación.

Pero esta situación no solo se presenta en la F1, también en la Fórmula 2, la Fórmula E y en el Campeonato Mundial de Resistencia, por lo que Mohammed Ben Sulayem confía en que los organizadores de las carrera tomarán medidas al respecto.

“No tengo ninguna duda de que, en todos los casos, el promotor cumplirá los requisitos de la FIA en materia de seguridad. Es deber de la FIA garantizar un entorno seguro para todos. La seguridad en el automovilismo es la principal prioridad de la Federación”, comentó Ben Sulayem.

Sergio Perez el Showman en Madrid este 2023



El 15 de julio de 2023, Red Bull llevará a cabo el Red Bull Showrun Comunidad de Madrid, que contará como uno de los espectáculos principales con nada menos que el piloto oficial de Fórmula 1, Checo Pérez, quién se pondrá a los mandos de uno de los prototipos del equipo de la bebida energética para rodar por las calles de Madrid.
Checo Pérez, el piloto elegido

El trazado tendrá su epicentro en la plaza de la Cibeles, extendiéndose desde la calle Alcalá y el edificio Metrópolis hasta la misma Puerta de Alcalá, pasando por el Paseo de Recoletos hasta la Plaza Colón.

Aunque el ver rodar un monoplaza de Fórmula 1 por las calles de Madrid será un gran reclamo, no va a ser la única atracción preparada por Red Bull, ya que también se unirán los populares ‘Driftbrothers’, amos y señores del drift con unos vehículos completamente diseñados para este fin, así como Cristina Gutierrez, piloto oficial de la marca que se pondrá a los mandos de uno de los prototipos del Dakar.

Y como no solo de motor vive el hombre, también se darán cita varios MCs procedentes de la Red Bull Batalla, la competición de hip hop freestyle en español más importante del mundo. Red Bull promete aliñar el espectáculo con numerosas sorpresas que comenzarán el citado día a las 20:00. La entrada será totalmente gratuita.

La organización dispondrá de pantallas gigantes a lo largo del recorrido para que los presentes no pierdan detalle de lo que pueda ocurrir a lo largo y ancho del trazado. Red Bull también informa que se usará un RB8, el monoplaza con el que Sebastian Vettel se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 en 2012, a modo de exhibición en diferentes municipios de la comunidad de Madrid que serán anunciados próximamente.

Checo Perez es Libre de Derrotar a Max.




Max Verstappen se ha convertido en el rival a vencer en la Temporada 2023, y pinta para marcar una época de dominio por varios años más en la Fórmula 1.

Ante ello, su manager, Raymond Vermeulen insistió que por el momento no está en dejar el automovilismo y piensa que cumplirá su contrato con Red Bull.

"¿Por qué Max haría un cambio ahora que vive esta situación? No estamos interesados en eso, pero es un mundo pequeño, todos y todo hablan entre sí y tenemos un compromiso hasta el 2028", señaló en entrevista para Formule 1.

El agente de Verstappen insistió que su dominio se debe a la madurez, y fue cuando mandó un reto a Checo Pérez y demás rivales: "Como pueden ver, Max está en el mejor momento de su vida".

Agregando que "maneja sin presión y no importa quién sea su compañero de equipo, porque todos obtienen las mismas herramientas. Así que anímense, todos son libres de vencer a Max, ¿verdad?".

Temor por parte de Red Bull con Fernando Alonso



El Red Bull Ring es un trazado que se le da particularmente bien a Max Verstappen. En el último lustro ha ganado en tres ocasiones (2018, 2019 y 2021) en el feudo de su equipo. Eso bajo la denominación de Gran Premio de Austria. Pero es que atesora un triunfo más en el trazado de Spielberg. El neerlandés también se impuso en 2021 cuando se hizo doblete allí y se llamó GP de Estiria.

Es decir, Mad Max puede presumir de tener un póker de victorias en el circuito austriaco y encima se presenta a esta cita como un líder intocable. Va embalado hacia su tercera corona. Ahora mismo, el competidor de 25 años aventaja en 69 puntos a su compañero Checo Pérez. Ha ganado seis de las ocho carreras, y en las otras dos se subió al podio. Es prácticamente infalible.
Mejoras que funcionaron de inmediato

Pues bien, eso no es óbice para que Fernando Alonso pueda albergar esperanzas razonables de brillar en el corazón de Red Bull. Aston Martin presentó una serie de mejoras en Montreal que se mostraron efectivas desde el mismo instante en el que se instalaron en el AMR23.

Como han señalado una serie de analistas, el cuadro de los bólidos verdes dio un paso adelante en el Gilles Villeneuve. Uno de ellos es Ralf Schumacher, quien se ha mostrado particularmente optimista con respecto al potencial del coche de Alonso.



Ralf Schumacher apuesta por Aston Martin

"Aston Martin y Mercedes han acortado distancias y Red Bull sufrirá un poco por no poder aprovechar al máximo las pruebas en el túnel de viento por la sanción del año pasado. En Canadá me impresionó especialmente el equipo de Lawrence Stroll. Trajeron una actualización que funcionó de inmediato. Estoy seguro de que todavía podemos esperar mucho de los coches verdes. Actualmente veo a Aston Martin un poco por delante de Mercedes y creo que Alonso será el rival más duro para Verstappen en la próxima carrera en el Red Bull Ring", ha indicado el alemán en su columna en Sky Sport.
Los pros y contras para Alonso de correr en Austria

El punto de vista de quien sumara 6 victorias y 27 podios en la F1 no difiere mucho de lo que piensa el propio Fernando.

"No creo que el fin de semana con formato al sprint sea ideal para nosotros. Todavía necesitamos más tiempo en la pista con el nuevo paquete, sobre todo para entender mejor cómo podemos optimizarlo, pero sólo tendremos una única sesión de entrenamientos libres allí, así que tendremos que conformarnos con eso", ha apuntado el bicampeón como hándicap para el noveno evento del año.


Ojo con el nano que puede ser una gran amenaza en la casa de Red Bull este año!

Cuanto gana Fernando Alonso en la Formula 1 ??


Fernando Alonso es uno de los pilotos más cotizados de las últimas décadas. Todos los equipos punteros se han peleado por él incluso en sus épocas más dominantes: Ferrari, Red Bull, Mercedes, McLaren... A punto de cumplir 42 años, el ovetense continúa demostrando su valía en la Fórmula 1 y es por ello que su salario en el Gran Circo sigue siendo uno de los más altos del automovilismo, sin nada que envidiar del resto de las estrellas de este deporte.
¿Cuánto cobra Fernando Alonso en la F1?

Por norma general, el contrato de un piloto de Fórmula 1 está marcado por el alto secretismo de sus cifras y cláusulas. Es muy complicado conocer con exactitud lo que gana un corredor en la máxima categoría del automovilismo. Sin embargo, siempre salen a la luz estimaciones y cálculos orientativos, sobre los cuales la prensa no tarda en elaborar rankings de los pilotos mejor pagados de la F1.

Partiendo de esta premisa, cabe destacar que la lista Forbes, la fuente económica más fiable, establece un orden en el que concluye que sólo dos rivales cobraron más que Fernando Alonso durante la temporada 2022 de Fórmula 1: nos referimos al bicampeón Max Verstappen y al heptacampeón Lewis Hamilton. Sendos pilotos de Red Bull y Mercedes ganaron alrededor de 55 y 50 millones de euros respectivamente. El piloto español ocupó la tercera posición del podio mientras pilotaba con Alpine: se estima que la marca francesa invirtió 27,4 millones de euros en la última campaña de la estrella ovetense con los galos. No obstante, 2023 está siendo una historia completamente diferente...

Cuando en agosto de 2022 se oficializó el fichaje de 'El Nano' por Aston Martin, saltaron muchas voces críticas argumentando que decidió marcharse al noveno equipo de la parrilla por motivos económicos. Más allá de la realidad, la estructura de Silverstone no para de cosechar resultados exitosos en la actualidad frente a las marcas más poderosas de la F1. Aunque lo más importante viene aquí: Alonso cobra menos en Aston Martin que en Alpine. Concretamente, 18.600.000€.

Fernando gana casi seis veces más que su compañero canadiense Lance Stroll, cuyo padre Lawrence Stroll es uno de los grandes inversores del equipo Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team y uno de los hombres más adinerados de Canadá. Además, se calcula que el sueldo de Alonso es ligeramente superior al de Sebastian Vettel en 2022. El tetracampeón del mundo cobraba en torno a tres millones menos antes de ceder su asiento al asturiano.

Por cierto, se sospecha que Alonso ya no se encuentra en el tercer cajón del podio de pilotos mejor pagados de la F1 en 2023, y es que Ferrari paga a Charles Leclerc 22,3 millones de euros, el doble que a Carlos Sainz en la Scuderia.

Deadpool ahora entra al mundo de la Formula 1

 




El famoso actor junto a otros accionistas decidieron invertir en Alpine Racing en la formula 1.

Los actores de Hollywood Ryan Reynolds y Rob McElhenney se unirán a Otro Capital y RedBird Capital Partners en un grupo inversonista que adquirirá una participación accionaria del 24% en Alpine Racing donde pertence el equipo de Fórmula Uno y cuyos pilotos son los galos Pierre Gasly y Esteban Ocon, anunció el lunes Renault la empresa matriz del equipo.

El acuerdo de 200 millones de euros (218.10 millones de dólares) valora a Alpine Racing, con sede en Gran Bretaña, en alrededor de 900 millones de dólares tras la inversión.

Alec Scheiner, cofundador y socio de Otro Capital, se unirá a la junta directiva de Alpine Racing.


BREAKING NEWS!



La estrella de "Deadpool", Reynolds lidera Maximum Effort Investments con McElhenney, de la serie de comedia estadounidense "It's Always Sunny in Philadelphia", y el también actor Michael B. Jordan como co-inversores.

Reynolds y McElhenney se hicieron cargo de Wrexham en noviembre de 2020, financiando el regreso del club galés a la Liga de futbol inglesa como campeones de la quinta división en abril de este año.

Su popular serie documental de Disney+ "Bienvenido a Wrexham" ha demostrado ser un gran éxito en América del Norte, impulsando al club que era poco conocido al centro de atención mundial.

Renault dijo que la inversión de Otro y RedBird incluyó la participación de Huntsman Family y Main Street Advisors.


La firma de inversión estadounidense RedBird, dirigida por el exbanquero de Goldman Sachs, Gerry Cardinale, es inversionista en Fenway Sports Group, el propietario del Liverpool de la Premier League y del equipo de beisbol Boston Red Sox.

Alpine Racing, con fábrica en Enstone, en el centro de Inglaterra, ganó los campeonatos mundiales de constructores de Fórmula Uno en 2005 y 2006 cuando compitieron como equipo oficial de Renault y también como Benetton en 1995.

Terminaron cuartos en el campeonato el año pasado y actualmente son quintos después de ocho de 22 carreras.

Renault dijo que Alpine Racing SAS, la entidad francesa que fabrica las unidades de potencia del equipo en Viry-Chatillon, seguirá siendo propiedad exclusiva del fabricante de automóviles.

"Esta asociación es un paso importante para mejorar nuestro desempeño en todos los niveles", dijo el CEO de Alpine, Laurent Rossi.

lunes, 26 de junio de 2023

Checo Perez Conoce a los Vaqueros de Dallas




 Previo al Gran Premio de Austria, el piloto de Red Bull, Sergio 'Checo' Pérez visitó las instalaciones de los Dallas Cowboys.
Dentro de su visita, el piloto mexicano recorrió las instalaciones de los Cowboys y quedó impresionado por el complejo deportivo.

"Es increíble las facilidades que tienen aquí en el complejo deportivo, nunca había visto algo así en mi vida. Es increíble ver el nivel de detalle y cuanta estrategia hay en este deporte", comentó 'Checo' para Ambar García, reportera en español del equipo de la NFL.

Durante su recorrido por el complejo, el mexicano fue guiado por su compatriota Isaac Alarcón, jugador de los Dallas Cowboys.

Asimismo, Sergio Pérez quedó asombrado por el nivel de detalle que hay para preparar las estrategias de un juego de NFL y señaló que el tenía pensado que se preparaban más en lo físico que en lo estratégico.