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Red Bull deberia de tener miedo al español en el proximo GP?.

jueves, 17 de agosto de 2023

Massa da los primeros pasos legales para impugnar el título de 2008






 

El piloto brasileño ha pasado varios meses pensando en lo que hacer después de la entrevista publicada por la edición brasileña de Motorsport.com. Ahora, Felipe Massa parece seguir adelante con su decisión de pelear por el resultado del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2008.

La pasada primavera, todo lo que se reveló sobre el 'Crashgate' de Singapur durante esa temporada en la que Bernie Ecclestone indicó que la FOM y la FIA estaban al corriente de la manipulación del gran premio por parte de Renault antes del final del año. Las autoridades optaron por no actuar para "proteger a la Fórmula 1 y evitarle un gran escándalo", según el antiguo mandamás del campeonato, confirmando así los resultados y descartando cualquier posibilidad de cuestionarlos.


El Gran Premio de Singapur lo ganó Fernando Alonso gracias al accidente deliberado de su compañero Nelson Piquet Jr., que provocó la intervención del coche de seguridad. En esa carrera, Lewis Hamilton sumó los seis puntos del tercer puesto, mientras que Felipe Massa se retiró en boxes tras llevarse colgando la manguera de repostaje de Ferrari.

Al descubrir todo esa, Felipe Massa dijo que estaba considerando emprender acciones legales: "Tengo la intención de estudiar la situación. El resultado, lo que dicen las leyes, las normas... Tenemos que hacernos una idea de lo que se puede hacer, como ya he dicho, no tengo ningún interés financiero en este asunto. ¿Voy a demandar a la FIA para ganar dinero, pero sin cambiar el resultado? No, lo único que me interesa es que la justicia rectifique la situación".

El brasileño, que ahora tiene 42 años, llamó rápidamente a un equipo de abogados para que estudiaran el asunto. Si nos remitimos al Código Deportivo Internacional de la FIA y al sistema judicial del organismo internacional, actualmente es imposible cambiar los resultados de la temporada 2008, que terminó con el título mundial de Lewis Hamilton, justo por delante de Felipe Massa.
Una carta en busca de la justicia de Felipe Massa en la F1



Sin embargo, los abogados del ex piloto de Ferrari tienen ahora la intención de pedir una indemnización, como lo puede confirma Motorsport.com Brasil, donde se ha enviado una notificación formal al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y al director del campeonato, Stefano Domenicali, además de al director de los de Maranello durante la temporada 2008.

Los abogados de Felipe Massa se encuentran en Gran Bretaña, Brasil, Estados Unidos, Suiza y Francia: "Claramente, el Sr. Massa es el legítimo campeón de pilotos de 2008, y la Fórmula 1 y la FIA han ignorado deliberadamente la mala conducta que le privó de ese título. El Sr. Massa no está en condiciones de cuantificar plenamente sus pérdidas en este momento, pero estima que probablemente superarán los diez millones de euros, esa cantidad no cubre los graves daños morales y de reputación sufridos por el Sr. Massa".

La carta también da al brasileño un plazo de dos semanas para obtener una respuesta a sus expectativas, a falta de lo cual "emprenderá acciones legales para obtener una indemnización por los daños sufridos y el reconocimiento del hecho de que, de no haber sido por estos actos ilegales, habría ganado el campeonato de 2008".

FUENTE

jueves, 27 de julio de 2023

Sergio Perez defiant: ‘90% of drivers would sink next to Max Verstappen

 




After winning two of the opening four races, Perez’s title ambitions fell away in dramatic circumstances as a run of poor form, including five consecutive races without a Q3 appearance, meant his hopes vanished.

All the while, Verstappen began a dominant charge of seven consecutive wins to give himself a 110-point lead at the top of the standings.

Perez’s form put him under increased pressure, especially with the threat of Daniel Ricciardo looming behind him, and speaking shortly before his podium finish in Budapest, the Mexican maintained that the majority of drivers would crumble next to Verstappen.

“90% of the drivers would sink next to Verstappen,” he told Spanish outlet Mundo Deportivo. “If you are not mentally strong, you can’t be at Red Bull. You should not underestimate the level of pressure you are under here.

“Red Bull is a team where if you have a bad session you have five drivers in your sights. It’s constant pressure from the press. In these three years I have never seen this in any other team before. With Ferrari, Aston Martin, Mercedes, you name the team, all their drivers have had bad moments, but it’s OK. It’s not like Red Bull, you have a bad moment and you have to leave the team.”

Perez’s claims are not unfounded. The likes of Pierre Gasly and Alex Albon have found the pressure too much while partnered next to Verstappen and even Ricciardo during his first stint at Red Bull appeared to opt for a move away rather than staying and fighting for his place.




Fuente:


jueves, 6 de julio de 2023

Habrá nuevos desarrollos en Aston Martin previo al GP de Gran Bretaña

 



La actividad en la Fórmula 1 no para y este próximo fin de semana se disputa el GP de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone. El ‘Gran Circo’ llega al trazado británico después de un agitado GP de Austria, dentro y fuera de la pista. El asturiano ha estado alejado de la batalla por el podio en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1, donde ha debido conformarse con la sexta posición (luego ha quedado en quinta tras la sanción de la FIA). Su Aston Martin AMR23 no ha tenido el ritmo suficiente como para luchar contra Ferrari ni tampoco contra el McLaren de Lando Norris a lo largo del pasado fin de semana.

Pero además, el equipo de Fernando Alonso anuncia un nuevo diseño para la cita de este fin de semana. Habrá nuevos desarrollos en el Aston Martin de Alonso y Stroll de cara al Gran Premio de Gran Bretaña que se celebrará este fin de semana. Pero dejando a un lado las mejoras mecánicas, hay algo nuevo que se verá según salgan al circuito los dos corredores. Se trata del nuevo diseño que lucirá el AMR23.


Aston Martin ha llegado a un acuerdo con Valvoline Global, lo que se traduce en la incorporación del logotipo rojo y azul en forma de V tanto en la cubierta del motor como en el alerón delantero. A través de este nuevo acuerdo, se convierte en el socio oficial de lubricantes. En el circuito de Silverstone, el logotipo rojo y azul en forma de V de Valvoline aparecerá en la cubierta del motor, el pontón y el alerón delantero del coche AMR23 de Fernando Alonso y Lance Stroll.

Checo Pérez Borrado del Power Ranking

 



Checo Pérez fue borrado del Power Ranking de la Formula 1 correspondiente al Gran Premio de Austria.

Este listado evalúa a los pilotos y enlista a los 10 que mejor desempeño mostraron en el circuito, pero parece que el panel de cinco jueces que realiza el Power Ranking no tomó en cuenta la ‘remontada’ de Checo Pérez, quien adelantó a 12 autos para subirse al podio y quedar tercero.

Max Verstappen lidera el Powe Ranking

De acuerdo a los jueces que hacen el Power Ranking, Max Verstappen fue el mejor piloto en el circuito de Austria tanto en las prácticas, en la sprint race, la clasificación y la carrera. La calificación final del compañero de Checo Pérez fue de 9.8 y en el texto comparten las palabras del jurado: “Es difícil imaginar a alguien que pueda pararlo pronto”.

Masterclass La remontada de Checo Pérez




Checo Pérez fue uno de los pilotos más destacados en la última carrera de la Fórmula 1, la del Gran Premio de Austria, pues largó desde el puesto 15 y finalizó en el tercer lugar, además de que comenzó a aligerar la presión que traía encima por sus presentaciones en Mónaco, España y Canadá.

El piloto mexicano utilizó su experiencia y el poderoso RB19 para escalar durante las 71 vueltas y con eso terminar ubicado en el podio, donde compartió con el ganador Max Verstappen y Charles Leclerc, que acabó en el segundo peldaño.

Y esa labor de remontar 12 puestos fue destacada por la Fórmula 1, que consideró el trabajo del de Guadalajara como una "Masterclass".

La máxima categoría compartió un clip en Twitter y uno más grande en Youtube, donde se ven los momentos claves de Pérez para ir subiendo lugares en la pista del Red Bull Ring.

"¡Otra clase magistral más de Checo Pérez! Súbete a bordo con el piloto de Red Bull mientras sube a la parrilla en Austria", dice la publicación.




lunes, 3 de julio de 2023

Lo mejor de los MeMes de la Formula 1 del GP de Austria 2023




Checo Pérez realizó una carrera de alarido en el Gran Premio de Austria: el piloto mexicano vino de atrás, desde el puesto 15 de la clasificación, y afianzó el tercer lugar. Remontó 12 sitios y consiguió sumar una importante cantidad de puntos en el Mundial de Pilotos, pero la situación se desbordo por uno de los comentarios contra carlos sainz de la escuderia ferrari, ya que al pelear por la 3ra posición al final de la carrera, este comento por radio " Me está intimidando" por eso es que los memes rompieron la internet!

Y aquí les traemos los mejores de la semana!


















Aparte de ser conocido como Checo Perez o Sr. Sabroso o Ministro de Defensa, o Ministro de Ataque o Legenda  ..  Ahora es El Intimidador Pérez !! Sin duda el mexicano está logrando cosas increibles en su periodo en red bull este año y esperamos que siga cosechando muchos triunfos más y muchos memes divertidos tambien por parte de sus rivales. 








Enorme remontada de Checo Perez!

 



Sergio ‘Checo’ Pérez remontó en el Gran Premio de Austria y eso le permite ampliar su ventaja ante Fernando Alonso en el campeonato de pilotos de F1.


‘Checo’ Pérez remontó del puesto 15 al tercero en el Gran Premio de Austria, por detrás de su coequipero Max Verstappen y de Charles Leclerc, piloto de Ferrari.

Al final de la carrera, el piloto nacido en Jalisco explicó que fue un fin de semana complicado debido a unos problemas de salud y aprovechó la entrevista al final de la carrera para hablar de su duelo con Carlos Sainz, de Ferrari.

“Fue duro pero siempre es un placer pelear con ellos. Ferrari tenía buena tracción y fue una buena remontada”, dijo ‘Checo’, quien está a 81 puntos de la primera posición en el campeonato de pilotos

La buena noticia para ‘Checo’ Pérez es que logró ampliar la ventaja sobre Fernando Alonso, quien se le había acercado a solo nueve unidades antes del Gran Premio de Austria.

Aunque aún están lejos de los primeros puestos, no hay que perder de vista a los pilotos de Ferrari, cuyo monoplaza ha mostrado mejoría en los dos GPs más recientes.


Por lo pronto, así va el campeonato de pilotos 2023 de la Fórmula 1:

Max Verstappen (Red Bull Racing) - 229 puntos
Sergio Pérez (Red Bull Racing) - 148 puntos
Fernando Alonso (Aston Martin) - 129 puntos
Lewis Hamilton (Mercedes) - 108 puntos
Carlos Sainz (Ferrari) - 86 puntos

Así quedó la tabla de posiciones de la Fórmula 1, Despues del GP de Austria 2023




Los ganadores de la temporada 2023

GP de Sakhir (Bahréin) - Max Verstappen (Red Bull).

GP de Arabia Saudita - Sergio ‘Checo’ Pérez (Red Bull).

GP de Australia - Max Verstappen (Red Bull).

GP de Azerbaiyán - Sergio ‘Checo’ Pérez (Red Bull).

GP de Miami (Estados Unidos) - Max Verstappen (Red Bull).

Gran Premio de Emilia-Romaña (Italia) - Suspendido.

Gran Premio de Mónaco - Max Verstappen (Red Bull).

Gran Premio de España - Max Verstappen (Red Bull).

Gran Premio de Canadá - Max Verstappen (Red Bull).

Gran Premio de Austria - Max Verstappen (Red Bull)

Max Verstappen no tiene rivales en la Fórmula 1.

El neerlandés se llevó todo en el Gran Premio de Austria, que correspondió a la décima fecha del calendario, de punta a punta en 71 vueltas y amplió su ventaja en la tabla de posiciones del campeonato de pilotos que domina con comodidad. En la final de este domingo, el piloto de Red Bull relegó en el podio a Charles Leclerc (Ferrari) y a su compañero de escudería Sergio ‘Checo’ Pérez.

Tras el nuevo triunfo, Verstappen analizó la definición y su gran fin de semana: “Lo más importante fue mantenerme en la primera curva de la prueba. Nos mantuvimos en nuestro plan, fue un gran día lo disfruté mucho. Hay que seguir trabajando en equipo. Todo salió bien para nosotros. Estoy muy feliz con este fin de semana”

En el campeonato de constructores, la diferencia de Red Bull por sobre los demás equipos es cada vez más amplia. La escudería austríaca ganó las nueve carreras del año -siete con Verstappen y dos con Pérez- y manda en las posiciones con 377 puntos. Atrás están Mercedes con 178 unidades, Aston Martin con 172 y Ferrari con 158.



Mientras tanto, así queda el campeonato de constructores:

Red Bull | 377 puntos
Mercedes-Benz | 178 puntos
Aston Martin | 172 puntos
Ferrari | 158 puntos
Alpine | 48 puntos
McLaren | 27 puntos
HAAS | 11 puntos
Alfa Romeo | 9 puntos
Williams | 7 puntos
Alpha Tauri | 2 puntos

viernes, 30 de junio de 2023

Clasificación F1 del GP de Austria 2023


El día de hoy es la Qualy para el GP de Austria de este año, recordando que tendremos Sprint Race el día de mañana, por lo pronto vamos a ver como se fue dando los resultados del día de hoy.



¡¡¡Eliminados de la Q1!!!

Yuki Tsunoda
Guanyu Zhou
Logan Sargeant
Kevin Magnussen
Nyck de Vries

¡¡¡Eliminados de la Q2!!!

George Russell
Esteban Ocon
Oscar Piastri
Valtteri Bottas
Sergio Perez

    

¡¡¡Q3 SALIDA INICIAL!!!

POLE
Max Verstappen

2do Lugar
Charles Leclerc

3r Lugar
Carlos Sainz


4. Lando Norris
5. Lewis Hamilton
6. Lance Stroll
7. Fernando Alonso
8. Nico Hulkenberg
9. Pierre Gasly
10. Alex Albon

Que gran carrera tendremos el día domingo! 

jueves, 29 de junio de 2023

En riesgo el 2do lugar de pilotos; Fernando Alonso aspira a ese puesto despues del GP de Austria


Luego de tres carreras con resultados no tan positivos, Checo Pérez podría perder el segundo lugar del Campeonato de Pilotos que tanto le ha costado mantener en esta temporada de la Fórmula 1, pues Fernando Alonso podría rebasarlo en el GP de Austria.


En Mónaco, España y Canadá el piloto mexicano ha tenido problemas desde la Qualy, hecho que le ha impedido volver al podio, por ello hoy en día se encuentra sólo 9 puntos arriba de Fernando Alonso, distancia que podría perder este fin de semana.


¿Con qué resultados Checo Pérez perdería el 2° lugar?


Previo a la carrera en Austria, Checo Pérez tiene 126 puntos y lo sigue de cerca Fernando Alonso con 117. Hay que destacar que se dan 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 punto yendo del primer al décimo lugar, por lo que así tendremos más claro el panorama de Checo Pérez.


Ojo, en este escenario no se contará el punto adicional que se le otorga al piloto que tiene la vuelta rápida, pues se trata de una simulación en cuanto a las posiciones finales.

Con estos resultados Checo Pérez bajaría al tercer lugar de la Fórmula 1:

Si Fernando Alonso gana (+25 pts) y Checo Pérez queda tercero (+15 pts) o más abajo = 10 de diferencia

Si Fernando Alonso es segundo (+18 pts) y el mexicano sexto (+8 pts) o inferior = 10 puntos de diferencia

Si el Aston Martin es tercero (+15 puntos) y Sergio Pérez culmina séptimo (+6 pts) o inferior = 9 puntos de diferencia e igualarían

Si Alonso es cuarto (+12 pts) y el Red Bull acaba noveno (+2 pts) = 10 unidades de diferencia

Si Fernando es quinto (+10 pts) y Checo Pérez décimo (+1 pto) o inferior = 9 puntos de diferencia

Si Checo Pérez culmina del lugar 11 para abajo, a Fernando Alonso le basta con ser quinto o superior


FUENTE 

Checo Pérez no asistió al primer día de actividades del Gran Premio de Austria




El piloto mexicano Sergio Pérez no asistió al primer día de actividades oficiales del Gran Premio de Austria, el cual está destinado a la atención de los medios de comunicación y cuestiones comerciales, por encontrarse con un malestar menor de salud.

Checo Pérez tenía programado comparecer ante la prensa en el "TV Pen" a las 13:05 horas de Spielberg, pero desde el miércoles por la noche tuvo algunos malestares y el equipo decidió que descansara el jueves en el hotel para poder estar listo para el viernes, donde no se tiene duda que estará presente.

La actividad en pista inicia el viernes con la Práctica 1, que de hecho es el único ensayo libre del fin de semana donde habrá Sprint.

Por lo tanto, la segunda sesión del viernes será Calificación para la carrera del domingo, mientras que el sábado será el Sprint Shootout o Calificación para Sprint, en formato de Q1 con llantas duras, Q2 con medias y Q3 con suaves para definir la parrilla de la "minicarrera" que será el mismo sábado. El domingo, como es costumbre será la carrera que reparte más puntos.

La FIA realiza cambios de última hora en el formato sprint


El formato de Fórmula 1 al sprint no deja de sufrir ajustes y reajustes tras los infructuosos experimentos que desde su estreno en 2021, ha vivido este formato con el que Liberty Media pretendía revitalizar y agitar más los fines de semana de Gran Premio.

De este modo y tras la revisión que experimentó este formato para sus seis ediciones en 2023, justo antes de la primera de las carreras en cortas en Bakú, la F1 ha decidido aplicar una nueva consideración sobre una de las normas que desde hace unos meses rigen este formato, que vivirá este fin de semana su segunda puesta en marcha en el Red Bull Ring de Austria.

Esta nueva consideración afectará a las normas de Q3 de la recién nacida ‘sprint shootout’, la clasificación a contrarreloj que desde el pasado Gran Premio de Azerbaiyán se realiza el sábado a primera hora para decidir la parrilla de salida de la carrera sprint de esa misma tarde. De este modo, la FIA ha decidido dar marcha atrás a la imposición de forzar a los equipos y pilotos a afrontar esta ronda final con juegos de neumático blando nuevos, pasando a poder utilizarse cualquier compuesto blando, ya sea nuevo o usado.

Esto sucede después de que en el primer experimento con este nuevo formato, Lando Norris y se quedase sin la posibilidad de salir a pista en la Q3 debido a que ya no tenía gomas blandas aún por estrenar. Sin embargo, el equipo McLaren se guardaba un as en la manga, en caso de que otro piloto en la misma situación que el británico llegase a Q3 sin neumáticos blandos nuevos, como pudo ser el caso de Yuki Tsunoda –finalmente el de AlphaTauri cayo eliminado en Q2–, en este supuesto, el equipo de Zak Brown consideró la posibilidad de sacar a Norris a pista con neumáticos intermedios en condiciones de seco, cosa que no puede estar prohibida y que sentaría un peligroso precedente entre aquellos pilotos que alcanzasen la ronda final y saliesen a pista con gomas de lluvia para batallar entre ellos por las últimas posiciones de la Q3.

De este modo, y en aras de la lógica deportiva y la seguridad, la FIA ha publicado un comunicado donde el director de carrera, Niels Wittich, ha confirmado los cambios en esta nueva clasificación válida únicamente para la carrera ‘sprint’ donde solo será necesario un neumático blando para salir a pista, alejando así las posibles tentativas de recurrir a los compuestos de lluvia: “En el período SQ3 del sprint shootout, se puede usar hasta un juego de neumáticos de condiciones de seco, y solo debe ser un juego de especificación blanda”, establece el comunicado de la FIA en donde se establecen unos cambios con validez a partir de este mismo fin de semana, que significa el retorno del formato ‘sprint’ al gran circo.


FUENTE

miércoles, 28 de junio de 2023

Checo Pérez y otra advertencia de Red Bull



En declaraciones desde Austria a ORF 1, Helmut Marko le ha mandado un claro mensaje a Checo Pérez: olvidar el sueño del Mundial.


Desde el Gran Premio de Miami, Checo Pérez no ha vuelto a subir al podio y en aquella tuvo una batalla épica en la pista ante Max Verstappen, quien lo superó. Por ello, Helmut Marko cree que la opción de superar al neerlandes le ha podido descentrar y por eso le pide que cambie sus objetivos.


"En los tiempos modernos habría sido el primer mexicano en liderar la Fórmula 1. Eso lo desvió del camino. Luego vinieron los errores en la calificación. Algunas carreras fueron buenas, otras no tan buenas. Debería olvidar el sueño del Mundial”, dijo Helmut Marko a la prensa.

Por otro lado, Helmut Marko también reconoce lo que ha hecho, Checo Pérez desde que arribó a Red Bull, pues considera que no cualquiera le puede competir a Max Verstappen.

"No lo olvides, está compitiendo contra Max Verstappen. Qué bueno que sobrevivió dos años ahí", aseguró.

La temporada de Checo Pérez empezó bien e incluso se habló de que podía tener una batalla solitaria con Max Verstappen, su compañero de equipo en Red Bull; sin embargo desde el Gran Premio de Miami no ha vuelto a subir al podio.

En el Gran Premio de Mónaco, Checo Pérez empezó a dar pasos hacia atrás y desde ese entonces se han ido sumando errores que han comenzado a cansar en Red Bull.


En Mónaco no sumó puntos y en las dos siguientes citas ( España y Canadá) si estuvo entre los diez primeros, pero no logró colocarse entre los primeros tres, por lo que se ha alejado en la pelea por el campeonato de pilotos y deja a sólo nueve puntos de margen a Fernando Alonso, quien asegura que podrá arrebatarle pronto la segunda plaza del mundial.

Ultimas mejoras en ferrari: Carlos Sainz




No es de extrañar por tanto que los equipos de Fórmula 1 estén intentando acabar esta primera parte de la temporada, la de antes del parón veraniego, por todo lo alto, forzando la llegada de actualizaciones, que de funcionar, podrían ser un paso adelante, especialmente con lo cercana que parece estar la zona entre Mercedes, Ferrari y Aston Martin.

Por eso no sorprende que Ferrari haya decidido gastar su última bala justo antes de estos cuatro Grandes Premios del mes de Julio. Los de Maranello han llevado a cabo su último ‘filming day’ de los dos que permite la FIA, después de consumir el primero en el periodo de pretemporada.

Esta prueba, teóricamente orientada a grabar material audiovisual, tiene una limitación de solo 100 kilómetros, insuficientes para un test exhaustivo, pero suficientes para tener una primera toma de contacto con según qué piezas y determinar si son funcionales.

Especialmente necesario antes de este próximo Gran Premio de Austria, cuyo formato sprint reduce los entrenamientos libres a una sola sesión. Ferrari lleva tiempo trabajando en un nuevo fondo que les ayude, no solo a ganar rendimiento, sino también a mitigar el ‘porpoising’ que sufren de manera esporádica, especialmente cuando aparecen los baches.

El test ha sido llevado a cabo en un circuito muy conocido por Ferrari, el de Fiorano, y por las fotos espías llegadas desde indiscretos espectadores, con Carlos Sainz al volante, que por la extensión del trazado, podrá completar 33 vueltas

No estamos satisfechos: Helmut Marko




Uno de los pilotos de Red Bull Racing podría tener las horas contadas dentro de la Fórmula 1 luego de no tener los mejores resultados, pues Helmut Marko ha asegurado que ‘no están satisfechos con su desempeño’, por lo que ‘analizarán su situación’.

Su compañero de equipo lo ha superado con claridad y esto no gusta al asesor de Red Bull, por ello en su equipo ‘filial’ pronto podría haber un cambio de pilotos, pues Yuki Tsunoda es quien sí convence, pero Nyck De Vries ha quedado a deber.




En entrevista con Kleine Zeitung, Helmut Marko habló de los pilotos de AlphaTauri, quienes pertenecen a Red Bull Racing, donde dejó en claro que Tsunoda está siendo superior a De Vries, por lo que el neerlandés estaría en la cuerda floja si no mejora pronto.

“Yuki está teniendo una muy buena temporada, con resultados desafortunados y penalizaciones, pero las actuaciones son buenas. En cambio, no estamos satisfechos con Nyck de Vries. No lo ha hecho como se esperaba. Vamos a estudiar su situación y decidir”, informó el asesor de Red Bull.

Aunado con esto, hablando en el podcast ‘Inside Line F1′ Helmut Marko reveló que Christian Horner no estaba convencido de incluir a De Vries en Red Bull Racing, pues no creía que fuera encajar en su plan, y hoy le da ‘la razón’.

“No tenemos desacuerdos a menudo, pero a veces sí. El último... yo diría que De Vries, y de momento parece que tiene razón. Horner no era tan fan de él, pero había estado en la Academia Ferrari, ya estaba en la Fórmula 1 y AlphaTauri es un equipo junior”, confesó.

Aston Martin no se rinde, quiere ganar a toda costa!



Red Bull está machacando sin compasión a sus rivales en este curso 2023. Los poderosos coches del cuadro energético se han impuesto en todas las citas que se han disputado. En particular, Max Verstappen está siendo implacable. El neerlandés ya ha ganado seis grandes premios este año (en Canadá alcanzó las 41 victorias de Ayrton Senna) y va lanzado hacia su tercer título mundial de F1.

Encima el '1', que ha enlazado cuatro victorias consecutivas, tiene ante sí un trazado (el Red Bull Ring) que se le da particularmente bien. Este fin de semana se corre en casa del equipo de Milton Keynes y, lógicamente, Verstappen parte como claro favorito.

Pero en Aston Martin no se dan por vencidos. El plan del cuadro de Silverstone es subirse al cajón más alto del podio. Por medio de Fernando Alonso ya han logrado cuatro terceros y dos segundos. Ahora lo que quieren es ganar. Lo tienen realmente complicado, pero no se arredran ante semejante reto.

Es por ello que están trabajando en mejorar todo lo que puedan el AMR23. Un área en el que piensan que pueden progresar es en el DRS. Quieren equipararse al temible RB19 y en esa tesitura se encuentran ahora mismo.


Tom McCullough, director de rendimiento del equipo de los bólidos verdes, ha confesado cuál es el plan: "Cada actualización que traemos al coche es con el objetivo de ayudar a la eficiencia del DRS. Así que estamos dando más pasos en eso todo el tiempo".

Por otro lado, en este mes de julio se corren cuatro pruebas en el Viejo Continente. Tras la cita en Spielberg (Austria), el Gran Circo desembarcará en Silverstone (Gran Bretaña), Hungaroring (Hungría) y Spa-Francorchamps (Bélgica).

Será en Europa donde Aston Martin sabrá cómo está con respecto a Red Bull. "Estamos deseando que lleguen estas citas. Porque en esos circuitos creo que también veremos la verdadera fortaleza de los Red Bull, y también significa que tendremos una mejor referencia de lo lejos que estamos con respecto a ellos", ha señalado Mike Krack, jefe del equipo de Alonso y Lance Stroll.

AlphaTauri desaparece de la Fórmula 1



Red Bull confirmó el cambio de nombre y una reestructuración en su segunda escudería



Desde finales de los años 80, Red Bull empezó a participar en la Fórmula 1. Lo que empezó como patrocinio a un piloto terminó convirtiéndose en algo mucho más grande, al punto que ahora tiene dos equipos que llevan los colores de la marca y compiten en la máxima categoría del automovilismo. La Scuderia AlphaTauri, antes conocida como Toro Rosso, es clave para el desarrollo de talentos y el éxito de Red Bull, lo que implica que hay que sostener esa vara alta. Y es por eso, que se avecinan cambios.


Según reveló Helmut Marko en una entrevista con el periódico austríaco Kleine Zeitung, AlphaTauri cambiará su nombre el próximo año y también habrá una reestructuración en las oficinas. “Tendrá dos nuevos líderes en Laurent Mekies y Peter Bayer a partir de 2024. Habrá nuevos patrocinadores y también un nuevo nombre. La orientación es clara: seguir a Red Bull Racing, hasta donde la normativa lo permita. Las construcciones de bricolaje son el camino equivocado”, dijo el asesor de los vigentes campeones.

Marko, quien no reveló el nuevo nombre del equipo, deslizó la posibilidad de que el tándem conformado por el neerlandés Nyck de Vries y el japonés Yuki Tsunoda puede ser reemplazado por otros pilotos en 2024. “Básicamente, Yuki está teniendo una muy buena temporada con resultados desafortunados y penalizaciones, pero el desempeño es correcto. Pero no estamos satisfechos con Nyck de Vries, también lo revisaremos”, respondió ante la consulta del citado medio.

Y cuando le preguntaron si había chance de fichar competidores de Austria, Helmut Marko fue tajante: “Es muy simplre: nadie tiene la velocidad necesaria. Podrías llevar a un austriaco a la Fórmula 1, pero queremos pilotos jóvenes que tengan potencial para ser ganadores. No se ve a nadie así a lo largo y ancho de Austria.”


Es sabido que AlphaTauri pasa por momentos difíciles en la F1. La escudería con sede en Faenza, una pequeña ciudad situada a tiro de piedra del circuito de Imola, que adoptó el nombre de la marca de ropa de Red Bull a partir de la temporada 2020, no han sido para nada buenos en el último año. Incluso, AlphaTauri como marca de ropa está teniendo pérdidas porque ser el patrocinador principal de un equipo de la élite del automovilismo conlleva un gasto considerable.

Actualmente ocupan el último lugar de la tabla en el campeonato de constructores con solo dos puntos, ambos conseguidos por Yuki Tsunoda. Es demasiado poco para un equipo con vínculos tan directos con los actuales campeones del mundo, lo que ha llevado a las autoridades a encarar estas modificaciones.

Tras 18 años al frente del equipo de Faenza, Franz Tost le cederá su lugar a Laurent Mekies, quien anteriormente trabajó en Ferrari y unirá fuerzas con el futuro Peter Bayer para intentar llevar a la escudería satélite de Red Bull hacia su mejor versión desde que está en la Fórmula 1.

martes, 27 de junio de 2023

Carreras Sprint con pilotos de Reserva


La revista @Motor_Sport propone que en las carreras al sprint participen los pilotos RESERVA.


Esta sería la parrilla:

🔵🔴🟡 RED BULL: Daniel Ricciardo / Liam Lawson 🔴 FERRARI: Antonio Giovinazzi / Robert Schwartzman ⚫ MERCEDES: Mick Schumacher / Frederik Vesti 🔵 ALPINE: Jack Doohan / Victor Martins 🟠 McLAREN: Álex Palou / Pato O'Ward ⚫🔴 ALFA ROMEO: Theo Pourchaire / Arthur Leclerc 🟢 ASTON MARTIN: Stoffel Vandoorne / Felipe Drugovich ⚪ HAAS: Pietro Fittipaldi / Alessandro Pier Guidi ⚪⚫ ALPHATAURI: Dennis Hauger / Zane Maloney 🔵⚪ WILLIAMS: Jamie Chadwick / Zak O’Sullivan 👉 La revista propone prescindir de la 'sprint shootout', es decir, no hacer clasificación para la sprint, y que los pilotos salgan en la parrilla en función de la posición en el Mundial del piloto titular al que se les relacione. Por ejemplo, Ricciardo saldría 1º si es el piloto que reemplaza a Verstappen.

Sin duda esto tendria que ser muy bien analizado.